sömnlöshet, nervositet o fantastiska vänner

Dags igen att tota samman några rader. Tänkte nog inte gnälla allt för mycket denna gång, men lite lär nog slinka in.

Allt nog var jag efter strulet i somras kallad till en generalundersökning för att om möjligt fastställa var dom var orsaken. Jag var iväg till Lysekil och cyklade som en blådåre (mao ungefär som alla gör i Fjollträsk).

Nu var jag kallad till Uddevalla för en massa prover vilket började med ett mat och KAFFE förbud 12 timmar före utsatt tid för undersökningen. Totalt vanvett i mina ögon vilket inte gjorde mitt liv dessa mina sista timmar bättre på något sätt.

Nej det var en ytterligt frustrerad gubbe som startade upp alla 12 cylindrarna på Daimlern för resan in till staden. Inget morgon kaffe, nja inget kvällskaffe heller för den delen, snacka om att jag kände mig DÖ-färdig när jag anlände sjukhuset.

Likt mitt besök i Lysekil (enormt mycke trevligare sjukhus den saken e klar) skulle jag nu CYKLA ännu en gång med en helsikes massa sladdar inkopplade vilka gjorde att jag hade sugmärken över hela-halva kroppen. När denna cykeltur var avslutad, fick jag äntligen KAFFE om än i pulverform.

I den stunden kände jag att livet började återvända i min kropp.

Så var det dags för någon form av fotografering varför en Radioaktiv substans sprutades in i mitt blodomlopp. Kartongen hade den där Nuculära varnings symbolen som normalt syns p kraftverk och bomber.

Själva kameran var dock inte alls av den modell som skrämmande syns på tv-filmer utan en avsevärt mer slimmad variant. Dock var den förbaskat trög in action. Fotosessionen visade sig ta dryga 20 minuter i anspråk och som lök på laxen var det nån rackarns tarm som placerade sig på fel ställe (fattas bara annat utan sin vanliga dos av kaffe). En ny fotorunda genomfördes.

Sen kunde jag äntligen lämna detta förhatliga ställe vars hemskiteter troligen hållit mig mer eller mindre vaken den senaste veckan.

Kaffe modell riktigt stod först på listan. En visit på Biltema gav en liter ATF olja. Sedan hem till ett tomt hus, utan min älskade Liselott. Hennes närhet fick jag insupa via telefon.

Thanks heavens for mobilephones.

Hade det nu inte varit för mina vänner i England hade jag måst köra Mondeo till stan och därmed inte kunnat njuta av bilkörning av bättre slag i form av Daimlern. Redan i somras gick fördelarlocket sönder vilket gjorde bilen obrukbar. Att ett nytt kostade 1300,oo plus gjorde att bilen parkerades i väntan på ett nytt. Men tack vare DocBoots & Bessie Page inskaffades ett lock för mindre än halva priset. Några minuters monteringstid och sedan var det åter en fullt fungernade V12 motor som spann framme under huven på Daimlern.

Hoppas jag nu inte gnällt allt för mycket. Sitter nu och väntar på att en annan Jagga ska anlända med biltransport från just fjollträsk.

När denna anländer är avsikten att jag ska fixa till ett mindre motorhaveri på denna.

tja det var ditten o datten för den här gången...

poff

copyrights o produktplacering

Denna morgon bjöd på gäster i TV-4,as studio, en för oss svenskar inte helt okänd Efva fanns på plats och vi erindrades om hennes framsteg som popartist men framför allt om hennes framgångar som designer. Vad jag inte förstår av hennes medverkan i programmet är?

Varhon inbjuden som en sorts kändis eller pga av aktiv produktplacering i programmet. Mig veterligen har hon inte de senaste 10-15 åren varit aktuell med någon ny skiva eller bok av allmnt intresse.

Kanske GuldFynds direktör inbjuds att prata om deras nya kollection, Volvo inbjuds att visa upp sina nya modeller, eller varför inte bjuda in IKEA som visar sina produkter. Nämnda Efva är ju trots allt förutom designer också affärsidkare som aktivt vill sälja sina produkter.

Betalade hon reklamtid för att få delta i programmet som belyste hennes designkarriär och produkter. Eller var denna produktplacering betald av TV4?

Hennes karriär som designer började för en mängd år sedan och ett av de första föremål som vi blev erbjudna att köpa var en ring!

Hur fan kan hon gå ut och sälja denna och samtidigt berätta att den var av hennes egen design? Var min första tanke. Redan ett 10-tal år tidigare hade jag med hjälp av en silversmed i Malmö fått tillverkat ett antal nära nog identiska ringar i både silver och guld. Något år senare fanns den aktuella ringen att köpa från Piercingföretaget Barbarella i Göteborg.

Efva kallade den "Ring-Ring" som en hedersbetygelse till ABBAs hit låt med samma namn. Storyn berättar också att våra ABBor fick var sin ring av Efva.

Så långt var kanske allt väl, men min negativa reaktion på nämnda ring var av två vitt skilda anledningar.

1/ ringen som i sin grundform fanns redan på marknaden och designades både visuellt och i textform av en författarinna vid namn Anne Declos som redan 1936 under pseudonymen Pauline Reage beskrev densamma i den mycket omdebatterade boken "berättelsen om O". Bokens handling är en ingående berättelse om Sadomachkism, en roman om BDSM.

2/ Ringen har allt sedan 40-talet använts inom BDSM-kretsar som en form av igenkännings tecken, där ringens placering på innehavarens hand berättade om denne-denna var Dominant eller undergiven. Med andra ord involverad i Bdsm-världen.

Har ofta tänkt mig scenariet att en kvinna totalt ovetande om ringens grundtanke bär denna, vilket kan få till följd att hon antastas verbalt av en man som ser henne bära densamma på ett finger som anger att hon är 1-undergiven, 2-söker Dominant partner! Något som hypotetiskt skulle kunna sluta i en katastrof för båda inblandade parter.

Sammanstrålade med artisten Nina för x antal år sedan och fann att hon bar en dylik ring som hon fått av vännen Efva. Hon fick då se att jag bar en näst intill identisk ring. Självfallet upplyste jag Nina om ringens betydelse, vilket hon fann vara en kul grej. I rollen som världs-artist kanske ovan beskrivna risk scenarie vara obefintligt.

I modevärlden vågar man ofta ta ut svängarna och tangera gränser för det otillåtna, men jag anser att denna designstöld gått över gränsen för det tillåtna och misstänker att få exemplar av nämnda ring skulle sålts trots att Efva var designern om köparen kännt dess bakgrund och betydelse.

"vinter gnäll"

artikel GP

artikel SvD

Dags igen att gnälla på allvar och att det i mitt fall gäller trafiken i vårt land ligger nära till hands. Är så tillbaka i Fjollträsk en mycket besynnerlig stad som tycks styras av:

1-Vår hyggligt förnuftiga regering.

2-Komunpolitiker

3-En högt skrikande miljömaffia som inte skulle klara en svensk vinter utanför stadens skydd mer än någon enstaka timma.

Grupp 3 började yla redan för några år sedan om dammpartiklar. Dessa ansåg vara upphov till en mängd obehagliga sjukdomar som hypotetiskt skulle kunna drabba oss. Bevis om dessa partiklars skadlighet och dessas härkomst saknas fortfarande.

Ändå räckte denna hypotes till för att en grupp skulle agera forntida Polsk Riksdag och yla högt trots att de var/är få. Nu är det dock så att skriker man högt och tillräckligt ofta kan denna hypotes förvandlas till en sanning. Våra gator fodrar dock att kkomunen sandar (vilket också ger upphov till en mängd damm)

Så också i detta fall där komunpolitiker med ens såg chansen att tjäna pengar. Det slitage som uppstår på våra gator kostar pengar i form av underhåll och behov av att lägga ny asfalt.

Grupp 3 skrek högt och grupp 2 gick på deras skrik och förvandlade den till en sanning. Vi kan nu förvänta oss ännu en vinter där olycksstatestiken skjuter i höjden. Vi billister uppmanas att köra dubbfritt, med andra ord ska vi åsidosätta säkerheten på våra vägar på en mer eller mindre direkt order från staten som gärna hävdar att dubbfria däck är lika säkra som dubbade.

Gång efter annan har Robert Collin-Aftonbladet försökt påvisa det vansinniga i dessa beslut. Stockholms billister kan INTE parkera bilen när det blir vinter, av den enkla anledningen att det kommunala kommunikation systemet omöjligen skulle klara av av svälja denna grupp i ett redan överbelastat system.

För ett antal år sedan infördes en lag som krävde vinterdäck! Dess förinnan körde undertecknad på sommardäck också under vinterhalvåret vilket fungerade utmärkt. Väghållningen var av toppklass, vägar och gator hölls rena från snö och is.

I och med införandet av vinterdäckslag kunde stat o komun dra ned effektivt på väghållningen vilken idag i många delar av landet kan anses vara obefintlig. Vid införandet av denna lag borde faktiskt också dubbdck krävts men så gjordes tyvärr inte. Som deltids boeende i STockholm anser ajg att just vår huvudstad tillhör de sämsta när det gäller snöröjning av våra gator och vägar.

Sker således tillsättande av trafiklagar av denna typ enbart av ekonomiska skäl, där stat och kommun avser att tjäna en hacka extra. Något annat kan jag inte se, när olyckor kommer att öka drastiskt.

Samtidigt läste jag i artiklar från en klimatmässigt närbesläktat land att de nu gärna vill införa både krav på vinterdäck och DUBBDÄCK just för att minska allvarliga olyckor i tätorterna. Landet ifråga - Canada.

Dubbdäcken sparar en mängd liv i vårt land, ett av flera sätt att för oss närma sig den sk 0-visionen. Med dubbdäcksförbud försvinner samma vision i fjärran snabbt.

Vem ska dömmas? Självklart billisten som kör på en fotgängare, han körde ju för fort! För fort kan i vinterväglag i STockholm vara allt över 5 km/t detta med hänsyn tagen till stadens fotgängare som är gener från Stålmannen och tar 0 hänsyn till bilar och deras möjligheter att stanna på kort sträcka.

En höstvecka i staden har redan tvingat mig att panikbromsa ett 10-tal gånger för fotgängare som tar steget rakt ut i gatan framför mig utan någon som helst tanke på huruvida jag sett personen, jag kan stanna.

Dags att förbjuda - förbud!!??

DEN SOM SKRIKER HÖGST - har rätt och vi andra skall följa denne! Låter som en god portion av det som tidigare kallades Polsk Riksdag. Polackern ahar doch tagit sitt förnuft till fånga och tycks ha lärt av sina misstag, så icke de sk rådande i Svearnas Rike.

Här - börjar någon skrika varningens ord som i nästa stund blir till en sanning, en sanning som ofta slår extremt hårt tillbaka innebärande att vi Svear får betala notan. Allt som oftast SKRIKER någon på ett sätt som gör att mitt och ditt logistiska liv påverkas i negativ riktning, de är vad jag förstår ofta i Stockholm boeende drömmare. Drömmar som saknar vetskap om hur man värmer upp sin bostad med en Miljövänlig - Åkarbrasa.

Sålunda tillkom Svearnas variant av den sk Zebra lagen, en lag med engelskt ursprung där fotgängare hade företräde på vissa utmärkta med stora gula lampor i form av bollar försedda övergångställen. de hade dock att trycka på en knapp innan de gick över gatan.

I Svea rike kostade dock dessa gula bollar allt för mycket pengar för staten varför lagen infördes utan dessa. Samma lag har i tex gjort att dess promenerande innevånare antagit släktskap med Stålmannen och tror sig vara osårbara. Lagen finns kvar trots att det skett en mängd allvarliga olyckor på landets övergång ställen. Ännu saknas dock en lag som förbjder mobilsamtal samtidigt som man passerar ett övergånställe!

Fartkamror monterades upp i massor i vårt land. För säkerhetens skull hette det och därmed döptes de snabbt om till trafikövervakningskameror. Placerades de så i tätbebyggda områden? Nej inte alls de återfinns allt som oftas på raka 70 begränsade vägar och ger enbart upphov till katastrofinbromsningar som mycket väl kan skapa olyckor i sig. Att Svensson i sin Volvo panikbromsar inför kameran och sedan så snart denna är passerad torde tyda på att något är allvarligt FEL.

Vi fick höra Etanol-Jesus predika tillsammans med andra Miljövänner om hur fantastiskt vårt samhälle skulle bli när alla bilar drevs av Etanol. Densamme Jesus fick till och med stadsanslag för att bygga en etanolfabrik i norra Sverige. Ett antal etanolbilar som samtliga visade sig vara sekunda importerades av denne Jesus. Rabatter utfärdades på etanolbilar men sanningn kom fram till slut, nedan nämnde Robert Collin ansågs vara en lögnare som inte visste vad han pratade om, en miljö motståndare av rang.

När slutligen det gick fram till Svearna att allt som är Grönt i landet borde odlas med grödor för etanoltillverkning enbart för att täcka en liten del av den tänkta etanolkonsumtionen samt att vi importerade etanol från länder där regnskogarna skövlades för att ge plats åt etanolgrödor. Hm ja trillade pengen ned.

En icke helt okänd (Sveriges ende i mina ögon seriöse motorjournalist Robert Collin-AB som vågar spy galla i sina spalter på felaktigheter som införs i vår trafik och har dessutom mage att protestera emot rena felaktigheter i vårt trafiksamhälle.) omtalade att enbart 15-20% av alla som ertappas av dessa kameror faktiskt betalar fortkörningsböterna. Resten slipper faktiskt då bevis och liknande inte håller. Kamerorna som sådana har därför inte alls blivit en sådan ekonomisk succe som myndigheterna eftersträvade. (Betänk att hur idiotiskt det än låter finns det länder inom EU som anser att denna typ av kamror inte anses vara användbara som bevis vid en rättegång!-fy fan vad de ländrenas makthavare måste vara blåsta - eller?)

Senaste påfundet som dök upp för ett par år sedan är sålunda DUBBDÄCKS FÖRBUD!! Att köra på vissa gator i Sthlm och nu även i andra städer i landet skall vara förbjudet om du kör med dubbdäck. Detta på grund av att ett damm med nanopartiklar ska vara skadliga enl påståendet. Hur jag än sökt tillsammans med en mängd kunnigt folk har inga som helst bevis för dessa partiklar funnits, man vet inte ens vad som orsakar dem. Men om man förbjuder dubbdäck, TROR man sig kunna lösa hela detta problem.

Som som blir följden är att bromssträckor för våra fordon i vinterväglag blir ofta dubbelt så långa, vilket garanterat ger upphov till fler allvarliga olyckor, detta även i kombination med vår Zebra lag. Vi får dock inte glömma att vi i landet har en NOLL-VISION. Ingen säger ingen skall behöva dö i trafiken..... Kanske kan man FÖRBJUDA dödsfall i trafiken?

Ja men om du inte kan köra utan dubbdäck så kan du ju alltid åka i den Dubbfria Bussen, täcker dessa förstå sig påare. Utan att refelktera över hur stor kollektivtrafiken måste vara i en framtid där tex 5-900 tusen Stockholmare tvignas använda denna varje dag!!!!

I början av 70-talet fanns inte ens en lag om Vin6terdäck på våra bilar vilket gjorde att undertecknad körde året runt på sommardäck. Vägundrehållet under denna tid var fantastiskt, det gick att färdas över i princip hela landet utan de då förhatliga vinterdäcken. I och med införandete av lag om vinterdäck upphörde dock till stor del vinterväg underhållet från myndigheternas sida. Vilket de fakto gör att vi idag inte ens kan vara säkra på att ta oss fram på vära vägar med vinterdäck/dubbdäck. (Ytterligare inkomster till staten)

Jag som rökare gör lätt jämförelsen eftersom DET ÄR BEVISAT att rökning kan ge obotliga skador och dödsfall hos rökare på samma sätt som att spriten skördar liv på alla områden. Med andra ord FÖRBJUD användande, innehav, försäljning mm av Tobak och Sprit. Jag skulle själv vara en av de första att skriva under på ett dylikt förbud!

Hmm men då förlorar ju Staten en mängd skattekronor!?