"Funderingar kring bilmärken"

Ett sms-pip i min mobiltelefon avslöjade att Aftonbladet återigen hade sin motorbilaga i butikerna. Snabbt som synden inhandlades denna och här kunde jag läsa ett långt och mycket intressant repotage från Aston Martin i England. Det vattnades i munnen på mig, "JAG VILL HA" skrek inom mig. Varje gång jag ser en vagn av detta anrika märke dras jag till den som en fluga mot en sockerbit. Snabbt upp med kameran, klick, klick, klick!

När vände du dig senast om, pekande beundrande en Volvo, SAAB, BMW, Toyota, VW, Ford? Vad finns det hos ett bilmärke som gör att bilentusiaster försvinner in i ett rosa moln.

Min tes är att detta har att göra med historia! Den bilhistoria som följer ett speciellt märke. Det gäller samtidigt för densamma tillverkare att själv inte glömma bort sina anor, att helt enkelt göra vad de kan för att bygga in historien i de nya modellerna.

Jag frågar mig själv ofta: Kan en biltillverkare idag skapa en hysteri som drabbar entusiaster? Kan en tillverkare känd för sina "folkbilar" skapa en supersportvagn/superlyxbil och på detta sätt skapa en gloria kring sitt märkesnamn. För egen räkning anser jag att detta är näst intill omöjligt och förekommer enbart i mycket få fall.

Mig veterligen har det nog bara skett i ett markant fall.
BMW motorcykeltillverkaren som satte först ett extra hjul sedan två på sina skapelser tillhör nog dem. BMW ISetta fick först en kaross med plats för 3 1/2 o 3 hjul för att sedan växa till sig. Snart kom /

Läste härom dagen en artikel i Aftonbladet Motor om anrika Aston Martin. Vad är det som gör att ett bilmärke får den där glorian kring sitt namn. Hur bar de sig åt in the good old days? Hur förknippas olika märken med sina modeller? I min tankesfär blir det ohyggligt tillstrasslat den saken är klar. Vad som är en dussinbil i vårt land kan mycket väl uppfattas som ett mycket exklusivt märke i ett grannland och vise versa.

Kan en biltillverkare bättra på sin dussin image? Ja uppenbarligen är det så men jag tror att trots detta spelar historien in i vesäntliga delar. Därför följer här en liten märkesförklaring med snabbhistorik:700 bilarna som var söta små familjebilar med mc-motor. Deras tidiga försök att tillverka lyxbilar var dock troligen en flopp även om flera av dem renoverats och därmed överlevt. Där är och förblir sällsynta. Dagens BMW har enbart märket gemensamt med dessa fabrikens tidiga skapelser att göra. De har därför kanske lyckats skapa den där eftertraktade glorian kring sitt märkesnamn, eller?
Vänder du dig om av hänförelse när det ser en BMW komma rullande?

Volvo, känd idag för sina olika PV & Amazon modeller. Volvo är en kvalitetsvagn, Volvos värde varar myntades. Man byggde bilar för "Folket". Under tidigt 60-tal lanserade man så en sportvagn efter engelsk förebild. Standarddelar från de andra modellerna instoppade i ett sportigt skal, dock fortfarande en bil för folket. Dagens Volvo delar namnet med de tidigare bilarna men numera kan man knappast kalla dem bilar för folket även om Svensson tycks sälja sin själ till satan för att kunna äga en dylik.
Vänder du dig om i hänförelse när en Volvo kommer rullande?

SAAB, flygplanstillverkaren som slog sig på att tillverka strömlinjeformade småbilar med 2-takts motorer. Gjorde sig kända som utmärkta rallybilar i sin klass. Även dessa bilar förändrades och deras folkbilar blev allt mera avancerade och lyxiga, borta var stämpeln som rallybilar.
Vänder du dig om i hänförelse när en SAAB kommer rullande?

VW. Ferdinand Porsches genialiska folkvagn liknar föga dagens bilar från samma koncern. Försök från fabrikens sida att tillverka en sportbil, en lyxbil har hittills misslyckats kapitalt. Vem fanken vill köra omkring i en superlyxbil med namnet VW? Detta trots att motorjournalister snabbt kom underfund med att VW Phaeton troligen var världens i särklass bästa lyxbil när denna lanserades. VW-Porsche i sina olika former har blivit en katastrof.
Historien kring enbart dessa tre märken är kanske inget tillverkarna vill framhäva i våra dagar. Deras historia grundar sig på tillverkning av bilar för folket.
Vänder du dig om i hänförelse när en VW kommer rullande?

Porsche, med sina folkabserade sportbilar var sportbilar för folket, billiga och enkla att äga. Boxermotorn i bagaget gjorde dess väghållning en smula nervös, men bilen hängde med kanske på grund av att konkurrenterna under denna tid inte hade allt för mycket att bjuda på. DAgens Porschebilar kan nog liknas vid en exklusiv, högkvalitativ leksak för det rika folket. Underligt nog är den trots sitt pris även en riktig dussinbil. Stockholms innerstad formligen myllrar dessa Porschebilar. På racerbanorna har märket skapat sig ett namn som de är väl värda.

Mercedes Benz, här pratar vi om Tysklands lyxbilstillverkare som lyckats med en rockard. Från att ha tillverkat det yppersta bland lyx o sportbilar tycks de idag göra allt för att sudda bort sin historia. De vill helt enkelt sälja fler bilar. Är detr nu inte den nya AMG-SLS som passerar dig på gatan lär du knappast bry dig över märkets övriga produkter.

Jaguar trampade i klaveret ordentligt men verkar ha tagit sig ur det. Med X-type var de på väg i samma riktning som MB, masstillverkning av någon form av folkbilar. Lyckligt nog för märket fick det behålla sin gloria. Visst ska det erkännas att märket på intet sätt kan förknippas med samma kvalitet som MB, nej långt därifrån. Men på något sätt har märkets historia levt kvar. Märket har sin köpkrets som med stor säkerhet aldrig ens sneglat åt någon av konkurrenterna.
Vänder du dig om i hänförelse när en Jagga rullar förbi?

Lexus, vad fanken är detta? En pimpad Toyota!! Ja med stor säkerhet insåg Toyotas direktörer att de med detta märkesnamn aldrig skulle skunna slå sig in i toppen av lyxbilarna. Resultatet ett helt nytt märke som de nu gör att allt för att kunna placera en gloria kring. Om detta kommer att lyckas står att läsa i stjärnorna. För mig personligen kommer det att misslyckas fatalat på samma sätt som för Nissans, Mazdas Hondas försök att göra samma grej.

VW tillverkade för ett par år sedan en vagn med namnet Phaeton. Bilen utsågs av en enig världspress till världens bästa lyxbil! Men det var uppenbarligen få höginkomstagare som ville ha en superlyxbil av märket VW!

Åter till Aston Martin som med sin modell "Ulster" myntade begreppet: A fast car make 0-100 and stops, all in 16 seconds. Fritt översatt 0-160 kmt o stopp på 16 sekunder! Hur många av dagens bilar klarar detta? Då gjorde deras Ulster detta med bravur, ett mindre mirakel med tanke på dåtidens trumbromsar och avsaknad av ABS. Märket har aldrig tillverkat världens snabbast sportbilar, inte heller de bästa. Dock har de alltid rankats som ett av de mest exklusiva märken som funnits. Märket har en historia som fortsätter fylld med segrar på racerbanor, design toppar, tekniska innovationer framtagna med engelsk hemslöjd.
Nog fanken vänder jag mig om när en Aston kommer rullande.

Samtidigt måste erkännas att min egen topplista på bilar inkluderar snart sagt alla tillverkare. Någon gång då och då lyckas en tillverkar att ta fram en fantastisk bil. Här följer några av mina favisar.

VW 1200/ i mina ögon världens bästa bil. enkel i allt samt möjlig att reparera i alla jordens hörn.
Ford Cortina GT/60-talets optimala pojkracer, looks, prestanda.
Citroen CX/troligen en av världens mest bekväma vagnar, dessutom föregångare till de flesta av dagens designer på bilar.
BMC 1275/ Alec Issigonis pojkracer med nästan ingen plats alls, dock förbjudet kul.
Opel Kadett Ralley Kupe/ Opels svar på Cortinan, snyggare, snabbare?
Volvo P1800/Volvos folksportbil, snygg och enkel att äga.
MGA o B/ samma som ovan med från England, troliga orginalet till P1800 o dagens biliga sportbilar.
Borgward Isabella Coupe/ bara skitsnygg
Ford Mustang/ första US bilen byggd så den också passar i Europa. Hade banne mig allt.
Chevrolet Camaro/kopian från GM åp Mustangen.
Fiat 500(nya)/ retrotrendens kanske mest lyckade skapelse. så söööööööööt
Fiat 124 coupe/ sportkupe som rostade bort medan man körde den, men ack så snygg och trevlig.För den som inte hade råd med ursnygga Alfa Romeo 1750GTV
Fiat 2300/ Fiats försök att göra en lyxsportbil, snygg men men,,,rost
BMW 3,0 CS/ snyggt lokomotiv med prestanda
MB 280 SE Coupe/ snygg som synden och elegant
Land Rover/ orginalet till alla 4-wd.
Mercury Cougar/pimpad Ford Mustang där det mesta var bättre.
Jaguar E-type/ första bilen där du kunde köra 245 kmt om det nu fanns vägar
Ferrari Dino/ snygg snabb mini Ferrari
Bentley/ gentlemans sportscar som dock hade formen av ett större lokomotiv, vann ddock Le Mans en gång i tiden.
Peugeot coupe(moderna)/ kommer de att överleva, hålla, snygga är de dock.

orkar inte fortsätta med mitt bil ord snurrande, tack o hej

"Ett Bröllop och ingen Begravning"

Det var med en tår i ögonen som jag överlät nycklarna till vår Cortina till nye ägaren som stolt slog sej ned bakom träratten och styrde iväg med fyndet. Alltnog hoppas jag att han får glädje av den fina bilen.

Hinner inte merän komma hem förrän drömbilen (om än i en fruktansvärd nyans) återfinns parkerad (inte en säkerhetsvakt synlig) på vår gata. Varje gång jag ser en vagn av detta märke skriker min "Jag bara VILL HA!" röst inom mig. En dröm som var nog så nära att uppfyllas en gång på stenåldern men nu får förbli en vacker dröm.

Aston Martin Vaquise Vantage

Nej skit i Aston Martin, när det finns liknande spisar till lägre pris. Dock kanske inte motorn på bilden som är en av mycket få äkta Daimler Double Six från 40-talet. 12 cylindrar och en volym på dryga 10 liter.

Två VACKRA damer, min vackra Lise-Lott o vår Daimler Double Six som numera verkar fungera!!!! De ni.... På bilden nyss anländ till något så kul som ett bröllop och inte vilket som helst.

Flirta lite med John var min kommentar till Tanja för några år sen, hon tog mig på orden och så gick det som det gick.

I lördags tillsammans med inbjudna vänner o släkt blev de tu till ETT!

HURRA!!!!!

Inte ens MÖGG stora som elefanter kunde avskräcka brudparet och gästerna. Ett mycket trevligt annorlunda bröllop blev det den saken e klar.

Det belv söndag och med den en liten bilutflykt med stopp för fika vid Riddarfjärden där en otrolig träbåtsregatta ägde rum. Att få se alla dessa vackra segelbåtar med fyllda segel var en trivsam söndagsupplevelse. Som självfallet fick oss att längta efter vår egen båt.

Back to Vardagen och på återseende.